就目前的技术来讲，二维码的效率远远没有NFC高。乘坐地铁时排队最长的永远是支持二维码的那一列。在公交车上也经常遇到二维码刷半天刷不上的乘客，有的人甚至临上公交了才想起开始打开支付宝-查找电子公交卡-开启二维码这一系列操作，后面等的人只好干瞪眼。如果乘坐地铁公交的时候手机正好没电了，身上又没有零钱，回家都成了难题!用手机乘坐公共交通工具原本是一个方便用户，提高效率的事情，结果却因为二维码功能的缺陷而大打折扣。

　　而NFC的原理和公交卡是一样的，支持NFC的手机轻轻碰一下刷卡机就能迅速刷卡，丝毫不拖泥带水。由于NFC需要的电量很少，即使手机用到自动关机，NFC仍然可以支持多次的刷卡操作。可以说从实用性的方面来说，NFC秒杀了二维码几条街。

　　现在各个城市冷落NFC而开始推广二维码功能，主要还是因为二维码相对于用户和手机厂商而言基本上是0成本的，只需要在公交车和地铁站上装一个二维码扫码器就可以了。而这种扫码器也是支付宝在推广，不需要各地的公交公司花钱，大家自然也乐意去用它。

　　相比之下，NFC芯片本身就需要一定的成本，所以通常只有高端配置的手机才拥有这个功能。目前主推NFC功能的厂商只有华为、小米、三星这几家。OPPO和vivo这两个大厂从来不以NFC为卖点，这样一来就阻碍大多数用户去使用这个功能。

　　另外手机厂商不是简单地给手机配上NFC就完事了，还必须一个城市一个城市的去和当地的公交公司谈，只有双方谈拢了合作，手机NFC才可以在这些城市里使用，这其中又涉及到利润的分配，总之非常的复杂。所以像一加、努比亚等厂商的高端机型虽然也支持NFC，但基本上是摆设，能用来刷公交的城市非常少。

      尽管如此，NFC发展了这么多年，也已经逐渐被用户所接受了，不少网友在挑选手机的时候，也比较重视有没有NFC功能，毕竟它的确可以提升平时的使用体验。现在NFC除了用于公交支付之外，也可以模拟普通的门禁卡，给大家带来了更多的方便。所以我认为二维码取代NFC刷地铁，称得上是一种技术的倒退。