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杭州会员卡--城市一卡通
发布时间 : 2018-06-21 浏览次数 : 3178

  互联网业内专家分析,对于美团来说,最后一公里的出行是美团场景的补充,且可以带来大量数据。美团是按场景布局的,美团认为城市中的所有生活场景都将涉及出行需求,有中途的、短途的、还有超短途的,摩拜所掌握的市场就是3公里以内的超短途出行,而这一市场与美团的生活场景结合起来,将发挥出一定的业务协同效应”。摩拜有很多短途出行的数据,这些数据画像与新零售的场景可以进行天然融合,帮助美团“决战三公里。

  与美团的现有业务相结合,会带来更大的业务融合想象空间。“共享单车经过前期大战失血过多,面临着需求单一无法协同突破、成本支出过大、车辆损耗过多、收益增长不顺等诸多问题,由美团这样一个有丰富业务场景的公司将摩拜接过去相当合适。之前摩拜和ofo苦战很久想要做但还是做不到的事情,如创新业务模式等,在美团这里其实很容易可以做到,因为美团有相当不错的业务条件。”业内专家分析。

  共享单车企业每天能产生海量的用户数据,但是这些数据对于共享单车企业来说,可能价值不大,但放到互联网巨头的生态体系中,却成为重要的环节。

  5月31日,阿里巴巴的曾鸣教授在2018全球智慧物流峰会上提出了“协同效应”的全新概念。这是未来二十年,智能商业时代竞争最重要的标杆。协同效应打破了传统管理的规模不经济,在更大的范围去进行更深刻、更及时,更有效的合作。这是互联网下半场的全新游戏规则。

  一卡通发展设想

  与合作伙伴形成协同效应

  同样是提供公共服务,共享单车给出了它们的发展路径,摩拜加入了美团的生态中,哈罗单车从出生就是在蚂蚁金服的细心呵护下成长,而ofo目前危机重重,前途未卜。

  那么,城市一卡通是否应该向摩拜一样加入到互联网巨头的生态中呢?不是被某一家巨头收购,是更加开放的与不同的行业领导者展开合作,形成协同效应,成为生态中重要一环。可能是在阿里的电商、新零售生态,帮助形成更加精确的用户画像,或者在腾讯的社交生态中产生价值,也可能是进一步补充美团在出行的布局…


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